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细数我们能买到的SUV车型里,售价超过500万的屈指可数,在原厂量产车型里可能也就只有劳斯莱斯库里南超过了500万这个售价大关。然而有这样一台车,作为新能源车型,却号称自己是500万以 yi[内最好的SUV。

前两天理想汽车创始人李想更新微博,表示理

  • 想全新旗舰SUV理想L9会在6月《yue》21号正式发布;7月份全国理想经销商店『dian』面都会有试驾车提供给消费者;8月理想L9将会迎来正式交付;而等到今年9月理想L9的交付量可以破万。

    有信心“xin”是好事,但至于是不是盲目自信,现在谁也不好下定论。当然单从【cong】产品角度来看,L9的车身尺寸要全面大于理想ONE,5218mm的车长和3105mm的轴距,完全达到了一台大型SUV的标准,这带来最直观的〖de〗反馈就是,L9包括第三排在内的「de」座舱空间更大了!

    设计造型层面‘mian’理想L9肯定非常符合它沉〖chen〗稳端庄的气场定位,前后都是简单的贯穿灯带,整车没有一点花哨的线条点缀。但这《zhe》件事多少是有些众口难调,设计激进了有人说你华而不实,设计简洁又有人说没诚意、缺创新。

    理想L9取消了传统仪表盘,所有驾驶信息【xi】包括车速、导航、路标、驾驶模式、行《xing》驶状态、里程和电量等等基础信息,全部集成在了HUD和 he[方向盘上的交互屏幕上。至于15.7英寸的副驾娱乐屏幕、支持Switch的后排娱乐屏幕,个人认为属于是噱头大于实《shi》用性。

    相比之下我更看重理想L9宣传的L4级自动驾驶能力,1颗头顶的激光雷达、12个8M摄像头、12个超声波雷达还有5个毫米波雷达,光是这些硬件累加起来,我觉得这台车最后真卖到7-80万可能(neng)还真不算贵。

    个人认为即便L9上市后,售价34.98万 wan[的【de】理想ONE依旧会是主销车型。所以短短一个月“yue”交付破万,这样的情况只能发生在理想汽车已经预先准备了充足(zu)的量产车,且真的有那么多真实{shi}用户订单。而『er』至于“理想L9是500万元以内「nei」级别最好的SUV”的说法,可能是我格局还是太小了吧。

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      (2022-06-14 00:12:14) 1#

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