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央广网西安6月27日新闻(记者舒隆焕)“该枢纽工程不仅连通了西安绕城高速和西铜都会快速路,同时还在西安北站的器械两侧均设置了入口和出口,车辆将‘东进东出、西进西出’,收支西安北站加倍利便快捷。”记者6月26日从西安经开区获悉,西安北站枢纽工程(一期)即将通车,届时将分流交通,更好地迎接八方来客。

西安北客站枢纽工程(一期)项目示意图(央广网发 西安经开区 供图)

记者领会到,西安北站是主要的交通枢纽,共设18站台、34站台面,年客流量达6200万人次,但与周边的高速公路和都会快速干道却“近而不进、不连不通”,对收支西安北站的车辆通行效率造成了一定影响,而且落客平台“右侧落客、左侧进站”等问题较为突出。

“为补齐短板、升级系统,西安北站枢纽工程于2020年5月开工建设。”西安经开区相关认真人先容,作为枢纽工程的实行主体,西安经开区在13个月时间内统筹跨越施工时间紧、设计尺度高、拆迁难度大、资金压力重“四浩劫关”,确保工程高质量建设完成。

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西安北站枢纽工程(一期)即将通车(央广网发 西安经开区 供图)

西安北站枢纽工程指挥部办公室认真人白涛先容,西安北站枢纽工程(一期)共建成高架桥梁16.13公里、地面蹊径13.25公里,构建起了“器械双环高架+地面调治通道”系统,用该枢纽工程的西环毗邻绕城高速、东环毗邻西铜快速路,从而实现西安北站与高速、快速路网的互连互通和高效融合。

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白涛示意,投用后的西安北站枢纽工程器械两侧高架,遵照“东进东出、西进西出”流线,不仅利便车辆收支,同时还实现了右侧落客进站,阻止搭客下车后绕车而行造成的平安隐患。

同时,历时10余年的北三环未融会段即将实现全线联通。白涛示意,现在,西安北站枢纽工程(二期)已提前完成绕城高速148根桩基、57座桥梁墩柱及28跨主梁的施工,2022年底建成后,将优化器械双环功效。“其中,正在建设的跨铁路桥为双塔斜拉桥,接纳转体施工跨越铁路咽喉区,未来也将成为西安城北的又一个新地标。”

西安北站枢纽工程(一期)通车后,将重组车辆收支站方式(央广网发 西安经开区 供图)

据先容,西安北站枢纽工程建设了两条快速通道,其中,“西进西出”是从绕场高速去西安北站送站的车辆,可以重新建的高速收费站(朱宏路东侧)进入西环匝道,驶入西落客平台。“东进东出”是从西铜都会快速路送站的车辆,可进入东环匝道,驶入东落客平台。

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  1. 皇冠登1登2登3
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    (2021-07-21 00:03:28) 1#

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